flash工厂软件下载大连车务段因解决Flash故障自称“人人都是高手”Flash官方独家回应：事故或因操作系统版本低

用户投稿 2025年08月18日 04:16:01 23 0

大连车务段因解决Flash故障自称“人人都是高手”Flash官方独家回应：事故或因操作系统版本低

封面新闻记者陈彦霏

1月14日，沈阳铁路局大连车务段发文称，1月12日8点，调车区长反映现在车系统无法显示页面，导致列车运行图无法查看，列车编组顺序表无法制定，调车计划无法编排。随后的30分钟内，几乎全段的运输生产电脑全部出现同一故障。

铁路客运研究者肖先生（知乎ID不靠谱的糖饼）称：“现在车系统非常关键，系统一旦停止，日常的行车、调车就要退回人工时代，效率底，风险高，还会给铁路企业造成巨额经济损失。”

文章随后对攻关解决Flash故障进行了详细记录，并评价大连车务段在此次“解决Flash故障的攻关项目”的精彩表现，也获得了局信息所“大连车务段人人都是高手”的高度评价。

对此有网友质疑，Flash母公司早在4年前就已发文称要停用，为何铁路运输系统如此重要的系统不早做准备？引发争议后该文随即删除。

1月15日，Flash中国官方独家回应封面新闻记者，事故原因可能是电脑操作系统版本太低，导致部分功能无法使用，早在去年公司官网已提醒系统升级。

对此，1月15日下午，大连车务段回应，称部分新购置并安装最新Flash版本的电脑无法通过浏览器访问统计现在车系统。该段统计现在车系统始终运行正常，铁路列车调度系统一切正常，铁路运输生产没有受到任何影响。

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沈阳铁路局现在车系统

“现在车系统”突发故障 24小时攻关后发文表扬

1月14日，大连车务段发布的《【连车新闻】全力攻关一昼夜，确保运输三十站》详细记录了24小时的攻关过程。

文中称，经与路局联系以及在网络上检索信息后，确认此次故障来源与美国Adobe公司全面禁止Flash内容的运行有关。

为解决Flash故障问题，路局信息所和车务段紧急联络，召开攻关会议。车务段称，在实施了临时性产品更换、软件突破性测试运行、硬件设备搭建等一系列操作后，终于在次日恢复Flash Player的运作。大连车务段在此次“解决Flash故障的攻关项目”的精彩表现，也获得了局信息所“大连车务段人人都是高手”的高度评价。微机室全体成员在解决故障的攻关项目上，真正做到了“敢于攻关、敢于创新、敢于领先”。

据铁路客运研究者肖先生（知乎ID不靠谱的糖饼）介绍，此次出现问题的路局现在车系统，是铁路运输管理信息系统的组成部分，能够实现路局、车站之间的信息共享，是保证铁路安全运输和实现铁路运输信息化的重要工具。沈阳铁路局的现在车管理信息系统能够实现运行图查询、现在车查询、调车作业、列车编组等功能。

“现在车系统非常关键，日常不能轻易停机，系统一旦停止，日常的行车、调车就要退回人工时代，效率底，风险高，可以说每中断1秒都会给铁路企业造成巨额经济损失。”肖先生说。

大连铁路段回应称“系统一切正常” 系统研发公司已倒闭

1月15日下午，大连车务段回应称，近日，有自媒体发布“Flash停用导致列车调度系统直接瘫痪”“大连铁路系统全面瘫痪”的信息与事实不符。铁路部门在此说明，受Flash停用影响的不是铁路列车调度系统，而是大连车务段部分新购置并安装最新Flash版本的电脑无法通过浏览器访问统计现在车系统。该段统计现在车系统始终运行正常，铁路列车调度系统一切正常，铁路运输生产没有受到任何影响。

“他们最早的推送没分清现在车系统本身和现在车系统Web UI的区别，打个比方就是工厂的设备都在正常运行，但是工厂的门锁打不开了，工人无法正常作业。后来的声明内容，未造成影响云云也与之前的宣传自相矛盾。”肖先生说。

车务段工作人员处理故障过程所发布的图片(截图)

此外，公开信息显示，此次发生故障的“现在车系统”，是由沈阳启明信息技术软件有限责任公司研发，该公司属于中国铁路沈阳局集团有限公司子公司，并已于2018年注销。

网上查询到的一份《沈阳铁路局车站现在车管理信息系统使用手册》显示，该系统在2009年曾进行过一次更新，其后便再查询不到更新信息。

据了解，从2007年开始，Flash软件便因效率变低、漏洞过多、不稳定等问题逐渐被淘汰，2017年，Flash母公司首次宣布了停止使用计划，该公司解释说称，HTML5、WebGL 和 WebAssembly 等开放标准多年来不断成熟，是 Flash 内容的可行替代品，并称不打算再发布 Flash Player 更新或安全补丁，因此强烈建议用户卸载该插件。

对此，肖先生称，铁路作为使用者估计也没预料到Adobe会直接禁止用户使用，毕竟铁路的主业是运输而不是写代码。这件事情的难点不在于想到降级这件事，而是如何在内网生产环境下，将解决方案提供给分布在几百公里内的几十个车站——涉及到更换设备，还需要派员到现场，这需要大量的时间和精力。

大连铁路段宣传稿截图

Flash中国称故障或因系统版本低建议多关注官网通告

记者通过调查后发现，Flash母公司停用Adobe或许只是系统瘫痪原因之一，现在Flash系统运营由一家中国网络公司继续负责，1月15日记者也联系上了这家公司。

据了解，2019年10月23日，重橙网络与Adobe合作，称在2020年后继续负责flash player中国大陆地区的独家官方发行，包括最新版本flash player下载、运营和技术维护等服务。重橙网络和Adobe一起承担2020年后flash player软件技术支持工作，持续为中国大陆地区的开发者和用户带来安全、高效、便捷的技术服务。也就是意味着flash player在2020年后仍将继续提供最新版本下载、带来安全的flash插件，flash2020年后在中国大陆也将得到维护。

对于大连车务段遇到的Flash故障，Flash中国称已经注意到网上这种情况，该公司公关负责人杨女士称： “我们暂时不知道他们把Flash应用在内嵌还是调用，我们初步判断可能是他们的Windows版本过低，这个我们早在2020年底已经发布了公告，目前也暂时没收到他们求助。”

Flash中国通报

记者检索发现，该公司2020年12月29日在官网发布公告：

2021年1月12日， Flash Player将进行版本更新。由于技术支持原因，本次及后续更新版本的Flash Player在Windows7以下（不包含Windows7）、Linux、Mac操作系统中不再支持视频格式内容的播放功能，其他原有功能可正常使用。

Windows7、Windows8.1、Windows10等其它操作系统中的Flash Player不受本次更新影响，将继续支持视频播放功能及其他原有功能。如果您在使用Flash Player过程中遇到视频无法播放或其他问题，可联系Flash技术客服获取支持。

“铁路比较讲究对旧系统的兼容性，并以此保证系统的稳定性、持续性。使用旧软件也有其行业特点，对大连车务段运维人员的努力，应当予以肯定，此事将在铁路运输业内造成震动，可能引发全行业的去Flash运动。”肖先生说。

传三星西安NAND Flash工厂减产超10%！

1月13日消息，据业内传闻显示，三星电子已决定削减其位于中国西安工厂的NAND Flash投片量减少超过10%。由于目前全球NAND Flash已经供过于求，或将导致今年NAND Flash价格大幅下跌，三星电子减产举措似乎是为了推动NAND Flash价格企稳，以减少NAND Flash业务的损失。

据了解，目前三星电子西安NAND Flash工厂的约均产量为20万片，经过此番削减投片量之后，月产出预计将较少至17万片。此外，三星韩国华城的12号和17号生产线也将调整其供应，导致整体产能降低。

根据市场研究机构TrendForce集邦咨询最新公布的调查报告显示，2025年第一季NAND Flash供货商将面临库存持续上升，订单需求下降等挑战，平均合约价恐环比下跌10%至15%。在此背景之下，三星电子开始削减NAND Flash投片量并不令人意外。

此前，三星电子曾在2023年的NAND Flash市场低谷期削减了近一半的投片量来应对供应过剩和价格下跌。而在此之前，铠侠、美光、SK海力士也纷纷进行了减产。这也推动了NAND Flash价格在2023年四季度企稳并开始回升。2024年以来，随着需求的增长，三星等NAND Flash开始逐步恢复之前的产能，三星去年已经将其月均产量增加至约45万片。

不过，自2024年四季度以来，由于全球消费电子市场需求持续疲软，NAND Flash需求也呈现疲态。在目前的NAND Flash市场，三星电子、SK海力士、铠侠、西部数据、美光、长江存储（YMTC）在内的多家公司相互之间的竞争加剧，NAND Flash价格开始转跌。这也迫使三星等部分NAND Flash原厂开始考虑通过减少投片来改善供过于求的状况。

相比之下，SK海力士计划今年逐步增加其NAND生产。自去年以来，SK海力士对其NAND技术信心增强，特别是在企业级SSD领域实现了高销售额和利润。

TrendForce解释称：“由于供应过剩，NAND市场已面临超过一年的长期停滞，但今年，虽然围绕AI数据中心的企业级SSD产品出现了转机，但市场又再次回到了停滞的十字路口。”

编辑：芯智讯-浪客剑