揭阳科技大道总投资约1143亿丨揭阳科技大道北延工程项目新消息

用户投稿 2025年06月21日 08:36:02 37 0

总投资约1143亿丨揭阳科技大道北延工程项目新消息

11日，关于为【揭阳市揭东区磐东科技大道北延工程项目工程可行性研究报告编制项目】公开选取【工程咨询】机构的公告在网上发布，据公告内容，科技大道北延工程项目将按城市主干路标准设计，设计速度60km/h，双向六车道+辅路，路线全长约6.05千米，总投资约11.43亿

下面是公告相关内容：

关于为【揭阳市揭东区磐东科技大道北延工程项目工程可行性研究报告编制项目】公开选取【工程咨询】机构的公告

此项目采用多选一的直接选取方式，项目业主将在报名的若干家中介机构中，自主选定一家作为中选机构，未被选中的机构不应有任何异议。

项目业主：揭阳市揭东区交通运输局

采购项目名称：揭阳市揭东区磐东科技大道北延工程项目工程可行性研究报告编制项目

中介服务事项：出具普通公路工程可行性研究报告技术咨询审查报告

所需服务：工程咨询

服务内容：根据国家、住建部、广东省已经颁布并正在实施的有关市政行业技术标准、规范、规定、办法、定额，结合项目的实际特点及业主的实际需求编制揭阳市揭东区磐东科技大道北延工程可行性研究报告 。

揭阳市揭东区磐东科技大道北延工程位于揭阳市揭东区境内，路线大致呈南北走向，项目按城市主干路标准设计，设计速度60km/h，双向六车道+辅路，路线全长约6.05千米。初步估算建安费约7.81亿元，总投资约11.43亿元。

选取的中介服务机构

广东省冶金建筑设计研究院有限公司,广州市市政工程设计研究总院有限公司,广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司

磐东科技大道连接锡场镇桥梁 上文提到的磐东科技园大道北段，为2018年公布的揭阳市城市总体规划（2011年-2035年）中的市域综合交通规划中科技大道北延伸段

揭阳市城市总体规划（2011年-2035年）中,现建成的科技大道规划向南北延伸，向北跨榕江北河至锡场镇连接揭阳站，并接上揭阳市区至揭西规划快速干道；向南跨榕江南河至梅云镇连接规划揭阳环市南路

科技大道全长3.2公里，路基宽60米，按市政一级主干道标准建设，为双向六车道设计，于2015年建成，现状为双向六车道加辅道的沥青道路

由于科技大道目前只有中段建成，南北两端均止于榕江南北河，道路主要方向没有接入揭阳市区交通网，虽然中间与玉都大道和省道335相交，但也只是服务周边少部分村落居民交通为主，日常车流稀疏，有时晚上甚至成为某些飙车党的聚会基地，没有发挥起作为城市交通干道的作用 目前，揭阳市区中西部分别为高铁揭阳站锡场新亨片区、玉都新城片区和榕城南北仙桥梅云科技工业区，这三个片区分别主导的城市功能为城市交通服务核心、城市特色商贸服务核心和城市产业工业核心，三个片区的主导功能不同，但之间具有很高的互补与需求性，如玉都片区的商贸活动有着频繁的交通出行需求等

线路示意具体以建成现场为准

然而榕江南北河的自然地理构造，把这三个片区以南北河的形式自然分割开来，由于交通基础设施的欠缺，使这三个片区的人员交通与经济发展要素流通不便

因此，建设科技大道南北延伸段，对于贯通揭东榕城中西部，完善揭阳市区干路交通路网，促进道路沿线片区的发展，具有重要意义

揭阳发展吧出品

关于新建桥梁连接磐东科技大道和锡场，揭阳最新提案会办意见公布

对揭阳市政协六届五次会议第28号提案的会办意见

市交通运输局:

我们对揭阳市政协六届五次会议委员《关于解决我市磐东堵车与接驳公交问题的建议的提案》 的会办意见是:

一、解决磐东街道连接榕城区域交通高峰期堵车、开通磐东至高铁潮汕站公交线路 问题，对于优化市区道路连通，便利人民群众出行，促进区域经济社会协调发展、联动发展意义重大。

二、委员提出的“扩建磐东连接东山的新北河大桥，或在磐东科技园大道北段新建一座桥梁连接锡场镇”的建议请你局认真研究，如切实可行，建议要积极争取中央、省级财政交通专项资金支持，我局将积极予以配合支持。

来源：揭阳市财政局

新北河大桥扩建项目已列入揭阳十四五重点项目

据刚公布的揭阳市十四五规划纲要和揭阳市“十四五”规划重点项目表，省道234线新北河大桥扩建工程已列入揭阳市“十四五”规划重点项目，项目全长约1.5公里，其中主线桥梁长约0.79公里，包含临江北路辅道和护堤路辅道，该项目计划建设周期为2023-2025年，计划总投资3亿元

据悉，新北海大桥改扩建项目位于揭阳市区西侧，连接揭阳揭东区乔林路和榕城区新阳路与临江北路平交。路线沿着既有老路进行改建，主线上跨临江北路后下地，终点止于新阳路汇德花园附近，路线总长约1.5km

该项目是连接揭东区和榕城区重要通道，同时也是作为玉都新城与市区的快捷联络线，项目总造价约3.5亿元，建安费约2.89亿元，其中桥梁建安费约2.44亿元

目前，新北河大桥改扩建桥梁有3个比选方案，3个方案都是带有城市景观功能、造型较为多样，分别为无背索斜拉桥、矮塔斜拉桥和连续钢桁梁桥

就在之前，我们发布了揭阳有“四环”，你在几环内？的城市交通构架分析文章，文章我们提到，环市西路是揭阳市区环线的组成部分

揭阳市区环线主要位于揭阳市区榕城、揭东和空港经济区域内，主要围绕部分为揭阳市区中心建成区，揭阳市区环线组成道路道路等级较高，基本为城市交通干线，道路基本为双向6至8车道，其中环市东路（发展大道）更高达双向10车道

相对于环市北路双向8车道、环市东路（发展大道）双向10车道、环市南路（新城大道）双向8车道，揭阳环市西路目前还只是双向2车道的水泥路面，道路狭小，交通通行率不高，同时新北河大桥目前也只有双向2车道，桥梁的交通承载力和通行率也日渐不能满足揭阳城市发展的需要

因此，环市西路和新北河大桥的改扩建工程，也是该早日提上建设日程，服务揭阳城市发展了磐东科技大道连接锡场镇桥梁 上文提到的磐东科技园大道北段新建一座桥梁连接锡场镇的提议，为2018年公布的揭阳市城市总体规划（2011年-2035年）中的市域综合交通规划中科技大道北延伸段

揭阳市城市总体规划（2011年-2035年）中,科技大道规划南北延伸，向北跨榕江北河至锡场镇连接揭阳站，并接上揭阳市区至揭西规划快速干道；向南跨榕江南河至梅云镇连接规划揭阳环市南路

科技大道全长3.2公里，路基宽60米，按市政一级主干道标准建设，为双向六车道设计，于2015年建成

不过由于科技大道目前只有中段建成，南北两端均止于榕江南北河，道路主要方向没有接入揭阳市区交通网，虽然中间与玉都大道和省道335相交，但也只是服务周边少部分村落居民交通为主，日常车流稀疏，有时晚上甚至成为某些飙车党的聚会基地，没有发挥起作为城市交通干道的作用 目前，揭阳市区中西部分别为高铁揭阳站锡场新亨片区、玉都新城片区和榕城南北仙桥梅云科技工业区，这三个片区分别主导的城市功能为城市交通服务核心、城市特色商贸服务核心和城市产业工业核心，三个片区的主导功能不同，但之间具有很高的互补与需求性，如玉都片区的商贸活动有着频繁的交通出行需求等